CFMOTO Gladiator X1000 G3 EPS T3B

Přichází nová generace X1000

Nový Gladiator poskytuje více než jen maximální výkon; je to vynikající rovnováha mezi silou, pohodlím a intuitivním ovládáním. Není to jen hrubá síla, je to stroj na který se můžete plně spolehnout. Jezděte a pracujte s vědomím, že máte v rukou po všech stránkách technologickou špičku v oblasti ATV.

Motor

4-taktní, 8-ventilový dvouválec, SOHC

Vrtání x zdvih

91 mm x 74 mm

Převodovka

Automatická CVT – variátor / uzamykatelný přední / zadní diferenciál.

Převody P/R/N/H/L (parkovací/zpětný chod/neutrál/rychle vpřed/terénní redukce)

Odpružení

Nezávislé, seřiditelné odpružení. Dvojitá ocelová A-ramena / Vlečená ocelová ramena

Brzdy

Kotoučové hydraulické

Nádrž

26 l

Ultramoderní design

Progresivní DNA Gladiatora s jasným odkazem jak vypadá budoucnost již dnes.

Vpředu dominuje sportovněji laděná maska chladiče doplněná o jedinečná LED (denní/noční) světla. Širší kapoty umožňují obout i větší pneumatiky.

Motor

Nová platforma motoru V-Twin se vstřikováním Bosch. Vyšší výkon o 16% je promítnutý v celém spektru otáček.

Ride-By-Wire.

EBS – motorova brzda.

Zadní část přináší několik jedinečnosti:

– koncovka výfuku má dva otvory (vpravo / vlevo),

– designovou lahůdku v podobě světelné LED rampy,

– luxusní sedadlo spolujezdce.

3 mapy řízení motoru

SPORT:

Agresivní odezva plynu se 100% náběhem výkonu.

NORMAL:

Lineární odezva plynu pro všestranný den.

WORK:

Hladká křivka výkonu s maximální mírou šetrnosti rotující techniky.

Asistenti

bezpečnosti

DAC:

Sjezd dolů svahem hlídá elektronický asistent.

Burst Sensor:

Monitoruje EFI a řeší v reálném čase výkon motoru.

Módy EPS

Progresivní elektronický posilovač řízení.

Možnosti nastavení:

MIN:

Sportovní režim s citlivým zásahem pro nerušený dynamický zážitek z jízdy.

MID:

Běžný režim pro všestrannou odezvu podle situace.

MAX:

Pracovní režim s optimálním výkonem s důrazem na přesné potřeby jezdce.

Nová,

lepší ergonomie

Vylepšený jezdecký trojúhelník.

Vylepšené ovládání plynu.

Řazení přešlo na pravou stranu.

Optimalizovaná brzdová soustava.

Brzda předních kol je ovládána levou páčkou.

Rozestup nohou je zúžený o 11 mm.

Až o 80% menší vibrace působící na tělo.

Lepší odvod tepla od nohou jezdce.

Odpružení nové

generace

Plne nastavitelné, nitrogenové pružení.

Dráha pružení je až o 35% zvýšena oproti původní verzi.

Predni stabilizator.

LED technika

Na obou koncích je stroj vybaven inovovanou LED technologií.

Maximální výkon i ve špatných podmínkách viditelnosti.